autun ulm flightdiscovery

La question est souvent posée, mais combien ça coûte? ça doit être très cher !

Alors voila quelques réponses, mais rien ne vous empêche de donner votre avis, que vous soyez pratiquant ou pas.

Le prix de l'appareil :

Tout dépend du type de matériel choisi, sachant qu'il existe plusieurs types d'ulm ( pendulaire,paramoteur,3 axes,autogyre, pulma, ...)
Partons sur le plus classic , le pendulaire,(je préfère donner mon avis sur le matériel que j'utilise)
La aussi la gamme est assez large, sachant que l'on part de l'ulm extra léger(le pulma,mono place, à motorisation légère monocylindre genre paramoteur et que l'on peut aller dans le très haut de gamme au pendulaire prévu pour le voyage ,bi places 4 cylindres et même turbo svp  .
Ensuite, vient le choix entre le neuf et l'occasion, comme dans l'automobile.
Pour la question combien ça coûte tout dépend si la question concerne le prix de l'appareil,ou le prix de la pratique du loisir, la différence est souvent la
Prix d'un ulm entré de gamme pendulaire biplaces moteur bicylindre 2 temps 18000€
Prix d'un ulm haut de gamme pendulaire biplace de voyage 4 cylindres 4 temps 45000 € voir +
On peut trouver de l'occasion en très bon état, à moitié prix,mais attention aux arnaques, il est préférable de passer par un professionnel si possible sérieux, il doit bien en rester.
Ensuite vient le prix à l'utilisation, et la,à l'année ça change tout
La consommation d'un moteur 2 temps est beaucoup plus importante que celle d'un 4 temps
Dans un moteur 2 temps, il convient d'ajouter une huile de synthèse de qualité environ 15€ le litre 
(consommation moyenne de mon moteur 2 temps de 12 à 14, litres à l'heure bien réglé)
Il faut prévoir les frais d'assurances rc mono ou biplaces
(personnellement mon assurance biplaces, 325€ par an)
Les frais de stationnement dans un hangar,un pendulaire, ça se démonte bien-sur, mais c'est un peu pénible à la longue et pendant ce temps on ne vole pas
(frais de stationnement dans un hangar sur une plate-forme, il faut compter entre50 et 100€  voir plus, suivant l'endroit)
Il y a également les frais d'entretien courant, bougies toutes les 25 heures courroie, filtres etc...

Alors,vous avez toujours envie de voler ?

De toutes façons, ça coute moins cher que l'avion de notre cher président, (176 milions d' euros) , mais rien n'est trop beau pour notre seigneur.

Il y a encore une solution, louer un appareil dans un club, ça reste très intéressant, si vous volez peu
Mais attention à deux choses, assurez vous que vous êtes dans un club  sérieux ou le matériel est entretenu
assurez vous également que le club est assuré casse.Car si malheureusement vous endommagez le matériel, il faudra bien le réparer . Malheureusement, j'en connais qui pleurent aujourd'hui
Pour ce qui est de la formation à l'ULM, méfiance également, il y a des gens sérieux, mais il y a la aussi des voyous qui sévissent impunément dans toute la France.
Les tarifs, de la gratuité, à l'extrème,mais aussi la qualité de la formation , qui risque d'être différente d'un endroit à l'autre.
Un conseil: payez votre formation au coup par coup.Si après ça vous n'êtes pas découragés, alors bons vols
J'ai un peu noirci le tableau, mais il y a des choses qu'il faut savoir.Tout le monde n'a pas conservé le sens des  valeurs
Pour les bonnes adresses, contactez moi

Encore une belle balade dans le parc régional, naturel du Morvan
dans un appareil confortable et performant, plus de 30 de finesse
160 Km/h , et un pilote dans l'avion"un régal"